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公路声屏障抗冲击能力怎么样

发布日期:2019-11-07 浏览量:

道路隔音屏障是定制产品。可以根据客户要求定制各种规格,但是某些屏幕的规格更高。如果不添加支持组件,它将不稳定并且会影响安装质量。如何使声屏障更稳定?对于超出固定规格的产品,可以添加斜撑以支撑隔音屏并保持稳定性。斜撑是隔音墙的重要部分,是固定隔音墙材料并将力传递到基础的重要结构,可以实现各种形状的隔音墙。目前,在中国广泛使用的钢结构具有强度高,重量轻,易于加工,塑性好等特点,并广泛用于道路,铁路和桥梁等各种隔音应用中。非金属结构在声屏障工程领域中有许多用途,其特征在于局部材料,优异的抗腐蚀性能和出色的耐久性,并且是某些景观生态声屏障的支撑结构。



全世界有很多关于交通噪声预防和控制的研究,其中一些已经发展**,并且已经开始对公路隔音技术进行研究。在实践中积累了丰富的经验。从经济上发展起来的一些外国人**特别注意道路建设对环境的损害,并尽量减少这种损害。在改善声学环境方面,除了修建低噪声的道路和减少车辆的噪声外,道路噪声屏障的建设是一种更加合理,更具成本效益的方式。为了使隔音墙的结构标准化,一些发展**已经制定了隔音墙的设计规范。 1976年,美国颁布了《隔音墙设计手册》和《 Earthway隔音墙的选择性设计和建造经验》,日本颁布了《日本**干线道路环境保护法》,德国则在1974年颁布了《建议预防噪声污染。该法重视道路环境保护设计,建造了隔音墙以控制交通噪声污染,并制定了《道路隔音墙设??计规范和补充技术规定》。自1960年代以来,法国一直在研究隔音理论。很多工程。由日本,英国,德国等开发。**通过工业生产隔音组件,我们对实施标准,经济成本和道路景观调整进行了研究。 1989年,美国隔音屏障达到1158.48公里,总投资为63.5亿元人民币。 ** 1990年,日本公路的隔音屏障为137公里,所有道路上的隔音屏障总长度达到1,573公里。 ** 1987年,德国建造的道路隔音屏障的总长度达到500公里。



道路上的隔音屏障具有很强的抗冲击性。力克小编解释说,为了提高屏障的降噪效果,它必须尽可能靠近声源或接收点。



道路隔音功能:



1.组合设计,灵活,易于安装和拆卸。



2.立式微孔隔声板,整体形状笔直,上吸音板隔离,主体采用连续框架结构,更有效地控制了从屏体上部的声音衍射。



3.弧形道路声屏障,屏体上部或全部为弧形,通过屏体可以更有效地控制声音,降噪效果特别好,外形美观,防水防尘效果不错。



4,隔音大:平均隔音36dB。



5.高吸声率:平均吸声率为0.85。



6.耐候性:微孔隔音墙具有耐水性,耐热性和抗紫外线性,不会因雨水温度的变化而导致性能下降或质量异常。 30多年来,微孔隔音层已在铝合金卷材,镀锌卷材,玻璃棉和H型钢柱的表面镀锌。



7,微厅道的声屏障不仅具有优良的吸音和隔音效果,而且具有优良的耐候性和耐久性,保证了使用寿命。



8,可以选择和组合各种颜色和形状,景观效果理想,并根据用户要求根据不同类型和周围环境进行设计,形成美丽的景观。



9.屏蔽板由彩色钢板,铝合金板,镀锌板或铝板制成。面板的表面和钢柱的表面均经过镀锌和喷涂处理,防腐期超过15年。



建立在路基上的隔音基础必须与路基平行建造,并且不得因该结构而损坏,以免影响路基的稳定性和安全性。微墙隔音屏障的基本结构必须在道路的基本结构形成,轨道铺设和电缆槽的构造之后。施工前需要确认路基上各种管线的位置。必须根据声屏障的基本尺寸和肩部的位置切开槽口。严格禁止在切割和开槽时中断各种管道。微走廊道路上的声屏障适合于铁路,城市轻轨,高铁和高速公路等交通设施以及受城市立交桥,居民区和医院影响的区域。


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